Т С Медведкин - Проблемы развития внешнеэкономических связей и привлечения иностранных инвестиций региональный аспект - страница 68

Страницы:
1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15  16  17  18  19  20  21  22  23  24  25  26  27  28  29  30  31  32  33  34  35  36  37  38  39  40  41  42  43  44  45  46  47  48  49  50  51  52  53  54  55  56  57  58  59  60  61  62  63  64  65  66  67  68  69  70  71  72  73  74  75  76  77  78  79  80  81  82  83  84  85  86  87  88  89  90  91  92  93  94  95  96  97  98  99  100  101  102  103  104  105  106  107  108  109  110  111  112  113  114  115 

Главным условием развития отрасли остается инвестирование. Т.к. машиностроение Украины ориентировано на экспорт, то наличие инвестиций считается вполне нормальным. Так, подобная практика давно установилась в Японии и Германии. Экспорт продукции украинского машиностроения идет в основном в страны СНГ, Китай, Латинскую Америку, на Ближний Восток. Однако более перспективными рынками сбыта в мире считаются США и Европа. У предприятий украинского машиностроения было бы гораздо больше выгоды, если бы продукции реализовывалась именно в этих регионах большими объемами [5, 9]. Кардинальным решением здесь может стать масштабное технологическое перевооружение. В нынешнем году в силу роста возможна определенная аккумуляция средств для этого в отрасли. А привлечение инвестиций, по мнению большинства экспертов и менеджеров предприятий, возможно при условии приватизации предприятий. Потенциальными покупателями могут стать «Энергетический стандарт», а также «Силовые машины», Siemens, «Трансмашхолдинг» [2].

Итак, перечислим специфичные признаки ныне сложившейся ситуации в машиностроении:

• машиностроительная продукция является конечным продуктом производственного назначения для остальных отраслей промышленности, поэтому изменения в таких факторах как потребительские предпочтения или мода не являются главными в оценке конкурентоспособности продукции;

• продукция машиностроения является товаром, для производства которого необходимы инвестиции, и товаром длительного пользования, поэтому для потребителя этого товара затраты на него высоки;

• на предприятиях различных отраслей коллектив специалистов решает вопросы о приобретении продуктов производственного назначения (машиностроительной продукции). В частности, оцениваются нормативные параметры, такие как безопасность, экологичность, производительность, надежность, ремонтопригодность и другие технические параметры для данного вида продукции;

• все отрасли машиностроения можно назвать специфическим барометром для общехозяйственной конъюнктуры, т. к. первыми именно они реагируют на подъемы и спады показателей работы экономики в целом. Реакцией на экономический подъем должно стать увеличение количества предложений техники на рынок, которая необходима потребителям;

• для производителей машиностроительной продукции, как и для остальных производителей продуктов производственного назначения в конце 1980-х гг., сохранялись отношения по централизованному распределению товаров, ресурсов, а не отношения купли-продажи. Следствием этого является то, что на предприятиях машиностроения, которые принадлежат государству, очень низок потенциал развития маркетинга. Прогрессивные системы сбыта зачастую внедряются только на предприятиях частных, где есть достаточный уровень инвестирования;

• машиностроительная продукция в большинстве своем наукоемка, а это значит, чтобы разработать новые виды продукции, необходимы крупные затраты средств и значительные затраты времени, а также научная база и опытно-конструкторский потенциал;

• производство машиностроительной продукции характеризуется производственным циклом значительно большим по времени, поэтому существует острая необходимость долгосрочного кредитования.

Итак, можно сказать, что отечественным предприятиям машиностроения очень сложно преодолеть сильное отставание от лидеров. Некоторым предприятиям грозит процедура банкротства. Многие предприятия отечественного машиностроения входят в список социально значимых [10]. Это значит, что им необходима тщательная оценка конкурентоспособности по всем факторам перед тем, как принять стратегические решения на уровне предприятия. Такая оценка нужна для того, чтобы обосновать любое управленческое решение относительно целесообразности разработки комплекса мер по повышению уровня конкурентоспособности.

В случае, если предприятие находится на грани банкротства, то у него появляется необходимость менять свои ориентиры или цели в деятельности. В критических условиях становится очень сложно вести работу по повышению конкурентоспособности предприятия и его продукции, ведь стратегические цели отходят на второй план, а на первый входят тактические задачи. При этом выйти из тяжелогофинансового положения можно благодаря созданию конкурентоспособного производства, которое может приспособиться к условиям рынка и может предложить потребителям более качественную продукцию. Поэтому конкурентоспособность является условием выживания предприятий в современных условиях.

Опыт последних лет показал, что не все отечественные предприятия готовы к конкуренции. Очень важно выпускать именно технически конкурентоспособную продукцию, однако даже это не гарантирует того, что ее можно будет выгодно реализовать (проблема эффективного маркетинга, о которой говорилось выше).

Многие отечественные предприятия конкуренцию понимают как стремление к схожести с конкурентами. Однако, в этом и минус: подражая другим, предприятие может лишиться своего уникального преимущества. Иногда ошибкой предприятия является то, что оно не только не использует свое конкурентное преимущество, но и не делает ничего для того, чтобы его сохранить. Вопросы, связанные с повышением конкурентоспособности продукции и предприятия в целом, часто недооцениваются в нашей стране [5, 10].

Когда проводится оценка конкурентоспособности продукции, очень часто количественно анализируются только часть критериев конкурентоспособности, а именно цена и технические характеристики. Чаще всего так оценивается продукция, которая экспортируется. Однако такая методика не может дать адекватной оценки конкурентоспособности в цепи создания потребительской ценности. Причиной этого является привычка предприятий работать на так называемом «рынке продавца», поэтому в основе оценки лежит качество конечного продукта. Такой подход не соответствует всем требованиям современного этапа развития рынка.

В практике [3-5] очень часто понятие конкурентоспособности заменяется понятием финансового состояния предприятия или платежеспособности. Это, конечно же, не верно, т.к., конкурируя между собой, предприятия находятся в зависимости от ряда факторов, которые финансовая отчетность не учитывает, однако на конкурентный статус предприятия эти факторы влияют. Сюда, например, можно отнести стратегические планы или действия конкурентов. Оценку таких факторов можно провести путем экспертных опросов владельцев, менеджеров, бизнес-партнеров. Финансовый потенциал является только лишь одним из факторов конкурентоспособности предприятия. Однако в случае ограниченности финансовых ресурсов он может сыграть ограничивающую роль. Так, предприятие может обладать высоким уровнем развития технологии, высококвалифицированными трудовыми ресурсами и иметь при этом низкий уровень финансового потенциала, который может быть следствием неверно разработанной стратегии ведения конкурентной борьбы или каких-либо неправильных управленческих решений.

Обоснование оценки и управления уровня конкурентоспособности заключается в следующем:

• снижение конкурентоспособности предприятия и его продукции в итоге может привести к банкротству, поэтому уровень конкурентоспособности должен являться главным критерием оценки состоятельности украинских машиностроительных предприятий. Показатели конкурентоспособности могут быть также индикатором предкризисного состояния на предприятии;

• бизнес-планы по финансовому оздоровлению предприятия должны включать финансовый анализ, а также количественную оценку конкурентоспособности выпускаемой продукции и предприятия в целом;

• ценовая политика должна быть обоснованной исходя из проведенной оценки конкурентоспособности предприятия. Главным критерием конкурентоспособности продукта должна стать степень его привлекательности для потребителей;

• риски по реализации инвестиционных проектов зависят от конкурентоспособности инвестиционного продукта и конкурентоспособности предприятия, которое осуществляет этот проект. Главным фактором в инвестиционных проектах сейчас является экономическая эффективность. А вот вопросам оценки конкурентоспособности инвестиционного продукта уделяется недостаточно внимания. Снижение уровня конкурентоспособности снижает показатели его эффективности.

Конкурентоспособность жизнедеятельности предприятий является крайне важной для их существования, вот почему так важно управлять ее уровнем.

Научные труды по этим вопросам [1, 2] содержат достаточно материала, однако, не все методы управления конкурентоспособностью проработаны тщательно. Существуют некоторые проблемы управления конкурентоспособностью, а именно:

- определение измерителей конкурентоспособности;

- оценка уровня конкурентоспособности продукции предприятия, а также продукции предприятий-конкурентов;

- определение уровня конкурентоспособности, который необходим;

- доведение всех характеристик продукции до нужного уровня, контроль и регулирование этого уровня;

- прогнозирование уровня конкурентоспособности с учетом социальных, политических изменений, тенденций развития рынков, темпы научно-технического прогресса.

Чтобы выбрать стратегии управления конкурентоспособностью продукции, предприятие должно подумать о целях, ради которых это стоит делать. Они могут быть следующими:

1) достижение максимальной прибыли при минимальном запасе конкурентоспособности. Такое характерно для товаров с коротким жизненным циклом или же для фаз зрелого периода и затухания жизненного цикла продукции. Т.к. машиностроительная отрасль в большинстве производит продукты с длинным жизненным циклом, то такая цель для предприятий не очень актуальна;

2) получение минимальной прибыли при большом запасе конкурентоспособности. Эта цель характерна для товаров с длительной перспективой, а также стадии зарождения и роста жизненного цикла продукта.

В каждом конкретном случае для каждого предприятия рекомендации по развитию должны быть индивидуальными. Лучше, если каждое предприятие будет разрабатывать для себя систему управления конкурентоспособностью с учетом специфических характеристик своей работы и особенностей.

Чтобы разработать систему управления конкурентоспособностью продукции предприятия нужно учитывать все факторы конкурентоспособности, их взаимосвязи и взаимодействия между собой. Интегральное понимание уровня конкурентоспособности предприятия как совокупности различных факторов требует широкого подхода к проблеме управления конкурентоспособностью.

Одним из главных элементов анализа несоответствия различных показателей конкурентоспособности является ее оценка. Используя результаты этой оценки, можно влиять на уровень факторов развития предприятия. Информация о том, что нужно скорректировать, должна поступать из отдела маркетинга на предприятии, который должен отслеживать динамику рыночной доли предприятия, а также уровень конкурентоспособности изделий в сравнении с товарами конкурентов по различным факторам конкурентоспособности.

Задачи обеспечения конкурентоспособности касается процесс определения рациональных показателей конкурентоспособности выпускаемой продукции и ее поддержки на должном уровне, а кроме того, установление требований для производства, рекламы, сбыта, послепродажного обслуживания продукции, т.е. управление конкурентным потенциалом предприятия.

В качестве инструмента управления уровнем конкурентоспособности продукции на всех стадиях жизненного цикла продукта выступают различные факторы конкурентоспособности. Объектами для управления конкурентоспособностью могут выступать все составляющие внутреннего потенциала предприятия. Сюда относятся: производственный, технико-технологический, кадровый потенциал, потенциал организации производства, сырье и материалы, а также потенциал развития сфер маркетинга и менеджмента, инновационный и информационный потенциал, инвестиционный потенциал, включающий наличие и величину внутренних источников инвестирования, возможность привлечения внешних финансовых ресурсов.

Итак, можно сказать, что проблема управления конкурентоспособностью машиностроительных предприятий и их продукции актуальна для украинских предприятий по следующим причинам:

низкий уровень конкурентоспособности продукции представляет собой фактор риска для предприятий;

выход из тяжелого финансового положения для государственных машиностроительных предприятий возможен только в случае создания конкурентоспособного производства;

• необходимо, чтобы все вопросы оценки конкурентоспособности продукции и предприятия в целом учитывались в бизнес-планах, инвестиционных проектах, планах финансового оздоровления. На данный момент эти вопросы недоучитываются;

• ценовая политика предприятий должна базироваться на оценке конкурентоспособности выпускаемых продуктов. CT^OK ИCTOЧИИKOB:

1. Адаманова З. О. Инновационные стратегии экономического развития в условиях глобализации / Киевский национальный экономический ун-т. - Симф.: Крымучпедгиз, 2005. - 504 с.

2. Александрова Е. Н. Инновационный фактор конкурентного позиционирования национальной экономики в системе мирохозяйственных связей: выводы международных сопоставлений / Александрова Е.Н., Шевченко К.И. // Нац. интересы: приоритеты и

безопасность. - 2011. - № 2. - C. 14-20.

3. Андреева Л. Взгляд на системную конкурентоспособность как доминанту устойчивого развития экономики / Андреева Л.,

Миргородская Е. // Экономист. - 2004. - № 1. - С. 81-88.

4. Бабак А. В., Биконя С. Ф., Болховітінова О. Ю., Волощенко Л. Ю., Голікова Т. В. Конкурентоспроможність національної економіки / Ыститут економіки та прогнозування НАН України / Б.Є. Кваснюк (ред.). - К.: Фенікс, 2005. - 495 с.

5. Бородіна О. М., Бурлай Т. В., Горшкова Н. I., Гончар Н. Ю., Дубровський В. I. Конкурентоспроможність економіки України: стан і перспективи підвищення: монографія / Ыститут економіки та прогнозування НАН України / ТВ. Крючкова (ред.). - К.: Основа, 2011. - 488 с.

6. Державний комітет статистики України. [Электронный ресурс] Режим доступа: http://www.ukrstat.gov.ua/

7. Енергетична стратегія України до 2030 р. // [Электронный ресурс] Режим доступа: http://zakon.rada.gov.ua/cgi-bin/laws/main

8. Кондратенко О. В. Продуктовий аспект управління конкурентоспроможністю машинобудівних підприємств / О.В. Кондратенко // Актуальні проблеми економіки. - 2009. - № 9. - С. 121-125.

9. Макогон Ю. В. Маркетингова політика в системі управління конкурентоспроможністю промислової продукції: монографія / Ю.В. Макогон, М.В. Корж. - Краматорськ: ДДМА, 2009. - 243 с.

10. Панков В. А., Макогон Ю. В., Пашко Е. А., Бабенко А. В. Механизм управления финансовыми потоками промышленного предприятия в условиях глобализации / Донецкий национальный ун-т; Институт экономики промышленности НАН Украины / Юрий Владимирович Макогон (науч. ред.). - Донецк, 2005. - 188 с.

PEЗЮME

В статье рассмотрены вопросы, связанные с обоснованием необходимости управления конкурентоспособностью машиностроительного

предприятия и путей повышения ее эффективности. Рассмотрено развитие машиностроительной отрасли Украины на современном этапе.

Дано обоснование оценки уровня конкурентоспособности для более эффективного развития предприятий машиностроения.

Kлючевые слова: управление, конкурентоспособность, машиностроительная отрасль, развитые страны, тенденция, реализованная

продукция, финансовые ресурсы, оценка.

PEЗЮME

У статті розглянуті питання, пов'язані з обґрунтуванням необхідності управління конкурентоспроможністю машинобудівного підприємства та шляхів підвищення її ефективності. Розглянуто розвиток машинобудівної галузі України на сучасному етапі. Дано обґрунтування оцінки рівня конкурентоспроможності для більш ефективного розвитку підприємств машинобудування.

Kлючовi слова: управління, конкурентоспроможність, машинобудівна галузь, розвинуті країни, тенденція, реалізована продукція, фінансові ресурси, оцінка.

SUMMARY

The paper considers the questions related to the rationale of the engineering enterprise competitiveness' management and ways to improve its effectiveness. The article describes current development of the engineering industry in Ukraine. The grounding of the competitiveness' assessment for more effective development of engineering enterprises is given.

Keywords: management, competitiveness, engineering industry, developed countries, the trend of products, sold production, financial resources, assessment.

CTPУKTУPOУTBOPЮЮЧI OTO^OT ^ CBITOBOMУ ФOИДOBOMУ РИЖУ ШД BIUfflBOM ГЛOБAЛЬИOЇ

EKOИOMIЧИOЇ !РИЗИ

Mузиченко Г.Г., Доцент кафедри Міжнародна економіка, ДонНУ 1

Світова економічна криза стала закономірним підсумком першого етапу глобалізації, що визначає її перехід до якісно нового етапу. Очевидно, що глобальна економічна система стала реальністю, та її закони й форми розвитку вимагають серйозного вивчення. Головним системнотвірним фактором розвитку світової фінансової системи в умовах глобальної економічної кризи є стрімке зростання ринку цінних паперів, що приводить до збільшення розмірів фінансових потоків між країнами, посилення конкуренції, швидкого впровадження інформаційних технологій, розвитку інфраструктури фондового ринку та появи нових видів та модифікацій цінних паперів.

Особливу увагу дослідники звертають на кризові процеси на світовому ринку цінних паперів в умовах глобалізації, однак на результативність їх аналізу впливають методологічні проблеми. Формування світового фондового ринку пов'язано з науково-технічною революцією, породжуваними нею новими гігантськими капіталомісткими проектами, а також з необхідністю пошуку для їх реалізації потужних джерел фінансових коштів. Розповсюдженим підходом до пояснення причин глобальної економічної кризи, зокрема кризи світового ринку цінних паперів став технологічний детермінізм, що проявляється в різноманітті концепцій запропонованих такими вченими як: С. Глазьєв, В. Дементьєв, Д. Норт, В. Полтерович, К. Перес, М. Xірука та інші. Дослідженням розвитку світового та національного ринку цінних паперів в умовах фінансової кризи також займаються вітчизняні вчені: В. Геєць, М. Мозговий, Ю. Макогон, Т. Орєхова, О. Рогач та інші.

Метою написання наукової статті є дослідження структуроутворюючих процесів, які передували сучасній глобальній кризі та її наслідки для подальшого розвитку світового ринку цінних паперів.

Сучасні тенденції на світовому ринку цінних паперів пов'язані не тільки з глобалізацією, а й зі циклічними коливаннями світової економіки. Глобалізація синхронна за часом, але не тотожна формуванню постіндустріальної економіки, оскільки вона є іншим аспектом соціально-економічних процесів у сучасному світі.

Світова економіка перебуває в процесі відновлення. Після різкого, великомасштабного й синхронного глобального спаду

© Mузиченко Г.Г. 2013наприкінці 2008 - початку 2009 років, у більшості країн світу відзначається зростання валового внутрішнього продукту, відбулося помітне збільшення обсягу міжнародної торгівлі й промислового виробництва; світовий ринок цінних паперів також відновлюється, що характеризується зниженням розміру премій за ризик при запозиченнях.

Аналізуючи динаміку перерозподілу активів світового фінансового ринку (рис. 1), треба зазначити, що у сучасній світовій фінансовій системі відзначається довгострокова тенденція до зниження значення банків і зростання небанківського інституційного інвестування на ринку цінних паперів. Наприклад, у США наслідком цієї тенденції є те, що у 1939 році банки контролювали 51,2% всіх фінансових ресурсів, у 1860 році - 71,4%, у 1970 році - 31%, у 1999 році - 24%, у 2011 році лише 15,1% [1].

200

 

 

 

 

 

 

 

_

 

53

 

 

 

 

 

 

 

45

 

 

 

 

 

48

 

4

 

 

 

 

 

3

 

 

 

 

 

42

 

-

 

 

 

 

3 Л

 

38

 

_

 

|

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

25

 

 

 

2

 

34

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

26

 

 

 

 

 

 

 

 

122 122

 

143

 

 

 

12

 

135

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

6

 

 

 

 

 

 

 

113 113

 

 

 

 

 

 

 

16

 

6

 

66

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

и7

27

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

180 -\

160

140

120

100

80

60

40

20

1980   1990  2000   2001   2002  2003   2004  2005   2006   2007  2008   2009   2010 2

Рис. 1 Динаміка перерозподілу активів світового фінансового ринку між ринком цінних паперів та банківськими депозитами [1]

Капіталізація світового ринку цінних паперів після падіння у 2007 році з 65 до 34 трлн. дол. помірно відновлюється, циклічність зберігається, тому у 2011 році, незважаючи на загальне покращення економічної ситуації в світі, відбулося падіння на 13,6% та становила 47,4 трлн. дол. США (табл. 1) після значного відновлення у 2010 році до 54,8 трлн. дол.

Таблиця 1 Капіталізація регіональних та світового ринку цінних паперів, трлн. дол. [2]

Регіони

2010 рік

2011 рік

Відсоток зміни

Страницы:
1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15  16  17  18  19  20  21  22  23  24  25  26  27  28  29  30  31  32  33  34  35  36  37  38  39  40  41  42  43  44  45  46  47  48  49  50  51  52  53  54  55  56  57  58  59  60  61  62  63  64  65  66  67  68  69  70  71  72  73  74  75  76  77  78  79  80  81  82  83  84  85  86  87  88  89  90  91  92  93  94  95  96  97  98  99  100  101  102  103  104  105  106  107  108  109  110  111  112  113  114  115 


Похожие статьи

Т С Медведкин - Проблемы развития внешнеэкономических связей и привлечения иностранных инвестиций региональный аспект