1905 гг - Из истории русско-японской войны 1904 - страница 1

Страницы:
1 

Електронна бібліотека

видань історичного факультету

Харківського університету

Романенко Ю. Из истории русско-японской войны 1904 - 1905 гг.: действия 1-й Тихоокеанской эскадры // Актуальні проблеми вітчизняної та всесвітньої історії: Збірник наукових праць молодих вчених. - Харків, 1997. - C. 130 - 135.

При використанні матеріалів статті обов'язковим є посилання на її автора з повним бібліографічним описом видання, у якому опубліковано статтю. Дана електронна копія статті може бути скопійована, роздрукована і передана будь-якій особі без обмежень права користування за обов'язкової наявності першої (даної) сторінки з повним бібліографічним описом статті. При повторному розміщенні статті у мережі Інтернет обов'язковим є посилання на сайт історичного факультету.

Адреса редакційної колегії:

Україна, 61077, Харків, пл. Свободи, 4,

Харківський національний університет ім. В. Н. Каразіна,

історичний факультет. E-mail: istfac@univer.kharkov.ua

©Харківський національний університет ім. В. Н. Каразіна; історичний факультет ©Автор статті

©Оригінал-макет та художнє оформлення - зазначене у бібліографічному описі видавництво ©Ідея та створення електронної бібліотеки - А. М. Домановський; А. О. Баскакова

Романенко Ю.

(ХГУ)

Из истории русско-японской войны 1904-1905 гг.: действия

1-й Тихоокеанской эскадры

Со времени правления Петра I  Российский флот играл важную роль j практически во всех войнах, которые вела Россия. Одной из таких войн бь русско-японская война 1904-1905 гг. Внимание автора привлек один из аспек этой войны: действия 1 -й Тихоокеанской эскадры, который мало изучен в наше литературе.

В 1887 г. в гавань Порт-Артура впервые зашел русский боевой корабль броненосный крейсер "Рюрик", а уже в марте 1898 г. Порт-Артур вместе* Ляодунским полуостровом был отдан России в аренду на 25 лет. Царем правительство сочло за благо взять.Порт-Артур, где сопротивление обеща быть менее серьезным, чем в Корее [4, с. 126].

Как порт для военной эскадры Порт-Артур подходил с большой натяжн Отсутствие доков, вмещающих большие корабли, один узкий и мелкий вход і внутренний бассейн Порт-Артурской гавани, который мог использоваться ли во время большой воды (т.е. 3 часа в сутки) что делало этот порт малопригод для крупной военно-морской базы. Владивосток превосходил Порт-Артуру всем статьям, кроме одной - стратегической. Стратегическое положение 1 Артура позволяло контролировать западное побережье Кореи значится меньшими силами, чем если бы флот базировался во Владивостоке, а в ус когда японский флот был в 1,3 раза сильнее, это было немаловажно [5, с,J

Японцы владели тремя первоклассными портами - Куре, Сасебо, Йок (возле Иокогамы) и несколькими второстепенными. Техническое обеспе

ЭТИХ ПОрТОВ быЛО НаМНОГО ВЫШе ЧЄМ у РУССКИХ.

Tjjchm образом японский флот, и без того сильный, еще более усидиц замечет лучше оборудованных и многочисленных портов.

Главные силы японского флота составляли 6 броненосцев: "I "Асахи", "Хатусе", "Сикисима", "Яшима", "Фуджи" и 6 броненосных крейр "Идзумо", "Ивате", "Токива", "Адзума", "Якумо" и "Асама", а также 12 лекрейсеров и 46 миноносцев.

Костяк русского флота на Дальнем Востоке составляли броненосцы: "Цесаревич" и "Ретвизан" (оба новейшей постройки), "Петропавловск", "Полтава", "Севастополь" (устаревшие), "Победа" и "Пересвет" (скорее броненосные крейсеры, чем броненосцы), 4 броненосных и 7 легких крейсеров, 27 эсминцев, 10 малых миноносцев и 2 минных заградителя.

Среди русских кораблей было немало устаревших, а у японцев, которые полностью завершили свою кораблестроительную программу к 1903 г., флот состоял почти полностью из новых кораблей, построенных в Англии, Италии и Германии.

Кроме того, на стороне японцев было преимущество в подготовке личного состава: их корабли месяцами не возвращались с моря, в отличие от русских судов, 50% из которых стояли в резерве [I.e. 42], а это понижало боеготовность гак кораблей, так и личного состава.

В такой военно-стратегической обстановке Япония начала войну, нанеся первый удар по Порт-Артуру - основной базе Тихоокеанской эскадры [6, с. 11].

Это случилось в ночь с 26 на 27 января ст.ст. 1904 г., когда 10 японских Миноносцев неожиданно напали на Порт-Артур и нанесли повреждения «еносцам "Цесаревич" и "Ретвизан", а также крейсеру 1 ранга "Панхада". тром 27.01.1904 г. на рейде Чемульпо погиб, ставший позднее знаменитым, яг" - новейший крейсер 1 ранга.

Можно сказать, что несмотря на то, что японцы достигли значительного ха, он мог быть еще большим, пошли адмирал Того ( командующий ВМФ юний) в Порт-Артур не 10, а все 17 миноносцев, которые были вместе с (некой эскадрой. У японцев была также довольно слабая подготовка ночного ния.

Русский флот мог бы избежать потерь, если бы стоял во внутренней гавани '-Артура, а не на внешнем рейде, где корабли было легче атаковать. Кстати ожности такого нападения предупреждал СО. Макаров, причем буквально «элько дней до войны, но его замечания не были приняты. Крейсер "Варяг" іще был потерян глупо. В воздухе явно пахло войной, а первоклассный юль послали в порт, расположенный ближе всего к вероятному противнику, и во время боя, утром 27 января, "Варяг" мог уйти от противника, оставивканонерскую лодку "Кореец", которая особой боевой ценности не представляла. Связав себя "Варяг" утратил свое главное достоинство - скорость (до 23 узлов) и в результате был затоплен своей командой после 45 минутного боя с японской эскадрой. Не менее фатальной выглядит гибель минного заградителя "Енисей" и крейсера "Боярин". 29.01.1904 г. эти два корабля подорвались на своих же минах в бухте Талиевань, где находился порт Дальний. Русская эскадра теряла свои лучшие корабли.

Положение изменилось с приездом 23 февраля 1904 г. знаменитого адмирала С.О.Макарова. С его появлением Порт-Артурская эскадра значительно повысила свой боевой потенциал: были введены в строй поврежденные корабли, налажені разведка, установлено регулярное патрулирование внешней акватории Порт-Артура, эскадра стала выходить на внешний рейд за одну "большую воду", 4W раньше считалось недопустимым. Участились стычки с японцами, и несмотрі^ на потери с русской стороны ( миноносцы "Страшный", "Стерегущий" ), оі подняли боевой дух офицеров и матросов, т.к. японцам тоже наносился у| Но 31 марта 1904 г., пытаясь навязать японской эскадре бой, в 9.30 утра адм! Макаров трагически погиб вместе с броненосцем "Петропавловск". Причи была мина, за взрывом которой последовала детонация боезапаса. Корабль за 1 минуту, а с ним 625 чел. экипажа. Подорвались, но не утонули ещед броненосца.

Командование перешло к безынициативному контр-адмиралу Виті Флот бездействовал, даже не попытался помешать высадке на Цзин перешеек, а от перешейка шла дорога непосредственно к Артуру. К< передали на берег 188 орудий различных калибров.

Тем не менее, именно в этот период японский флот понес самым потери.

2 мая 1904 г. стало "черным днем" японских ВМС. В этот день во; Артура на минах выставленных минным зарядителем "Амур" броненосцы : "Яшима" и "Хацусе", а возле Дальнего, тоже на минах, ночной крейсер, миноносец, канонерская лодка. В этот же день броні крейсер "Кассуга" протаранил легкий "Йосино", который пошел на ди»4 с экипажем. "За один день японцы потеряли четвертую часть своей мод с. 112].

Русский флот теперь стал сильнее японского и казалось наступило время решительных действий, но Витгефт продолжал бездействовать.

17 июня 1904 г. началась осада крепости, в связи с чем противник мог держать эскадру под обстрелом. Наместник Алексеев приказал Витгефту выйти из Порт-Артура во Владивосток. Японцы хорошо знали об этом приказе и приготовились к сражению заранее.

Утром 23 июля в 8.45 русская эскадра в составе 6 броненосцев, 4 крейсеров, 8 миноносцев вышла в Желтое море, где ее ждали 4 броненосца и 2 броненосных крейсера японцев; не считая более легких сил противника.

В 12.15 начался бой, который окончился тем, что в 14.00 русские ловким маневром проскочили "под хвостом" японской эскадры и пошли к Корейскому проливу. Появилась надежда, что можно прорваться во Владивосток. Но в 16.30 японцы догнали русские корабли вновь и бой разгорелся с новой силой. Сражение шло с переменным успехом, но в тот момент, когда Хэтагиро Того, командующий японским флотом, дал приказ об отступлении, на мостике флагмана - "Цесаревича", разорвался снаряд, который фактически уничтожил весь штаб. Это случилось в 17.30. Командир "Цесаревича" повел эскадру дальше, но злой случай, через 20 минут был сражен и он. Среди потерявших руководство русских кораблей началась неразбериха. Наконец контр-адмирал Утомский взял командование в свои руки и отдал приказ идти назад - в Порт-Артур. Но наступали сумерки й, не розглядев приказа, часть кораблей оторвалась от эскадры и разбрелась по нейтральным портам ("Цесаревич", "Аскольд", "Новый" и 5 миноносцев).

Теперь русская эскадра не представляла силы способной противостоять японскому флоту. Дальнейшая активность Порт-Артурской эскадры свелась к участию в обороне крепости: передаче орудий и снаряжения на нужды сухопутного фронта, огневая поддержка, участие матросов в боевых действиях.

В декабре 1904 г. крупные корабли перед взятием крепости были затоплены, а часть миноносцев ушла в нейтральные порты. Так закончилась деятельность Тихоокеанской эскадры, основная часть которой базировалась в Порт-Артуре.

Почему же русский флот потерпел такое поражение? На наш взгляд, существовало несколько причин:

1. Слабое, безынициативное командование. Получилось так, что не крепостьсуществовала для обеспечения флота, а флот для ее обеспечения. Даже когда перевес был на русской стороне, корабли стояли на причале, за исключением" Макаровского периода".

2. Стратегический просчет. Суда новейшей постройки следовало отправить во Владивосток еще перед войной. Вместе с владивостокскими крейсерами они составили бы мощное и подвижное соединение, которое могло действовать как на коммуникациях в Тихом океане, так и в Японском и Желтом море. А старые корабли прикрывали бы Порт-Артур и по возможности действовали у побережья Западной Кореи. Это вынудило бы японцев дробить свои силы, особенно если бы Владивостокский отряд наносил удары сразу в нескольких местах (Цусимский пролив - Тихоокеанское побережье Японии).

3. Слабость ремонтной базы,  отсутствие угольных копей, неудовлетворительные характеристики некоторых видов оружия и боеприпа (снаряды не взрывались из-за высокой влажности пороха) и т.д. >

4. Как говорилось выше , более слабая боевая подготовка офицеров щ матросов, что вело к досадным потерям ("Енисей", "Боярин" ). s

5. Слабость разведки у русских, и наоборот - у японцев. Те зачастую зна больше, чем командиры русских кораблей.

6. Плохое взаимодействие русской эскадры с сухопутными силами. Нере~ случалось, что русские корабли были обстреляны своими же береговые батареями [1, с. 32].

Говоря о действиях японского флота следует признать, что они не столь блестящими, как часто указывается в литературе. Но командова японского флота точно знало что хотело и не боялось потерять корабли р" победы. Поэтому инициатива, которая почти все время шла со стороны япон склонила чашу весов на их сторону.

1. ьартлет j. исада и сдача іюрт-лртура.- сио., іуол

2. Костенко В.П. На "Орле" к Цусиме,- М., 1955.

3. Булгаков Ф.И. Порт-Артур: Японская осада и русская оборона его с м и суши.-СПб., 1905.-Т. 1

4. История дипломатии.- М.:,Л, 1945.- Т.2.

5, Кладо Н.Л. Современная морская война. Морские заметки.- СПб., 1905.

6. Сметанин А.И. Оборона Порт-Артура.- М„ 1993.

Серя ков І.О.

(Харківський державний педагогічний університет)

/єзуїтські колегіуми на східнослов'янських землях в другій

половині XVI - на початку XIX cm.

Сьогодні, коли в системі вітчизняної освіти активно ведуться пошуки шляхів її вдосконалення, велику цінність набуває вивчення історії іїрозвитку, різнобічна оцінка всіх педагогічних систем, що функціонували на терені України. В цьому відношенні викликає інтерес ієзуїтська система освіти, яка в XVI - на початку XIX ст. набула значного поширення на східнослов'янських землях.

Слід сказати, що ця проблема знайшла певне відображення в документальних виданнях і наукових працях. Серед перших можна виділити йірник "Боротьба Південно-Західної Русі і України проти експансії Ватикану аунії" [ 1 ], де висвітлюється історія заснування колегіумів на Україні та "Архив Ого-Западной Росии" [2], в якому є цікаві матеріали щодо взаємовідносин між [уцьким колегіумом та місцевою братською школою.

$ У вітчизняній та іноземній історіографії ієзуїтська система освіти раніше (вглядалася переважно лише як засіб формування відданого католицизму Іредовища (Е. Вінтер [3], Д.Міхневич [4], Д. Толстой [5], М. Грушевський [6] В інші), в той час як навчально-виховний аспект діяльності колегіумів майже ■ювністю ігнорувався. Від цього недоліку практично вільні роботи останніх років, иред яких слід виділити монографію T. Блінової "Иезуиты в Белоруссии" [7], ■р розглядае не лише ідеологічну, але й освітню діяльність "Товариства Іїсуса". Щ Метою даної розвідки є спроба певною мірою дати оцінку навчально-' ■ковній діяльності ієзуїтських колегіумів насхіднослов'янських землях, виявити ■ричину їх поширення в цьому регіоні, проаналізувати особливості стану і рівня Ьетеми освіти "Товариства Іїсуса" в Україні, Білорусії та в Росії. Щ   Хронологічні межі роботи пояснюються тим, що перші ієзуітєькі колегіуми

Страницы:
1 


Похожие статьи

1905 гг - Из истории русско-японской войны 1904