Ю В Глазунов - Конструктивная эффективность внешнего армирования - страница 1

Страницы:
1 

тамент інвестиційної та інноваційної діяльності - Режим доступу: http://www.me.gov.ua/ control/uk/publish/article/system?

4.Про загальні засади розвитку державно-приватного партнерства в Україні: Закон України // http://www.me.gov.ua.

5.Кулагин М.И. Предпринимательство и право: опыт Запада. - М.: Наука, 1997. -

280 с.

6.Мейер М. Оценка эффективности бизнеса: Пер. с англ. - М.: ООО «Вершина»,

2004. - 240 с.

7.Михеев В.А. Государственно-частное партнерство в реализации приоритетных национальных проектов // http://www.c-society.ru/wind.php?.

8.Варнавский В.Г. Партнерство государства и частного сектора. - М.: Наука, 2005.

- 2б0 с.

9.  Перспективы развития государственно-частного партнерства в Украине. Заседа-
ние «Юридического пресс-клуба»
//http://www.press-club/org.ua/index.php?option

10.Соснова С. Новые возможности для развития города и бизнеса // Государствен­но-частное партнерство. - 2007. - № 95. - С.12.

11.Юрганов А.Л. Категории русской средневековой культуры. - М., 1998. - 180 с.

Отримано 29.01.2009

 

УДК 536.262

Ю.В.ГЛАЗУНОВ, канд. техн. наук

Украинская государственная академия железнодорожного транспорта, г.Харьков

КОНСТРУКТИВНАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ ВНЕШНЕГО АРМИРОВАНИЯ

Приведены исследования экономической эффективности применения в строитель­стве конструкций, выполненных из сталебетона. Показаны результаты научных исследо­ваний прочности бетона в конструкциях с внешним армированием под нагрузкой. Про­ведено сравнение железобетонных и сталебетонных конструкций.

С развитием эффективных способов соединений металлических элементов (электросварка, высокопрочные болты) значительно возрос интерес к использованию полосовой, листовой и профилированной стали в качестве арматуры железобетонных конструкций. Такое арми­рование в некоторых источниках [1, 2] названо внешним, а конструк­ции - сталебетонными и бетонными, армированными листовой ста­лью.

Материалом конструкции является не железо, а сталь, поэтому эти конструкции во многих странах принято называть стальными и сталебетонными. Термин «сталежелезобетонные» относится к ком­плексным конструкциям, у которых железобетонная плита объединена со стальной двутавровой балкой [3]. Такие конструкции называют ста­лебетонными с листовой арматурой [4, 5]. В зарубежных публикациях [6, 7] они названы «сталебетонными балками с листовым армировани­ем».

Оценку эффективности сталебетонных колонн проводили в со­поставлении с эффективностью железобетонных колонн. Сопостав­ляемые конструкции запроектированы в соответствии с действующи­ми строительными нормами и правилами, имеют одинаковые норма­тивные и расчетные характеристики бетона и стали, назначения и ус­ловия эксплуатации.

Основная цель сочетания стальных конструкций с железобетон­ными - достижение более высоких технико-экономических показате­лей сооружений за счет использования преимуществ каждого из ком­понентов комбинированных конструкций. Этому способствует хоро­шая сочетаемость стальных конструкций с тяжелым и легким бетоном, монолитным и сборным железобетоном.

Армирование бетона внешней оболочкой означает его изоляцию от окружающей среды. Таким образом, создаются лучшие условия для работы бетона под нагрузкой. Тонкостенные колонны с металлической оболочкой, заполненной бетоном, отличаются от обычных колонн из армированного бетона более рациональным использованием материа­лов.

Железобетонные образцы, армированные продольной арматурой, равной по площади сечения оболочки, разрушаются при нагрузке, в два раза меньшей, чем разрушающая нагрузка сталебетонных элемен­тов. Прогибы сталебетонных образцов в 5-10 раз меньше, чем железо­бетонных, если нагрузка одинакова.

В сталебетонных конструкциях стальная оболочка выполняет од­новременно функции как продольного, так и поперечного армирова­ния, воспринимает усилия по всем направлениям и под любым углом. Боковое давление обоймы препятствует развитию микротрещин раз­рыва в бетонном сердечнике, который в условиях всестороннего сжа­тия выдерживает напряжения, значительно превосходящие призмен-ную прочность бетона.

В настоящее время для большепролетных автодорожных и город­ских сталежелезобетонных мостов применяют преимущественно не­разрезные балки постоянной высоты, предварительно напряженные с регулированием на опорах. В наибольших пролетах предварительное напряжение осуществляют путем натяжения высокопрочной арматуры

[2].

В сталебетонной балке с внешним армированием связь гладкой полосовой арматуры с бетоном за счет различных типов анкеров явля­ется решающей для обеспечения надежности работы конструкции под нагрузкой. Назначение связей - обеспечивать монолитность работы такой конструкции, препятствовать сдвигу полосовой арматуры отно­сительно бетона и воспринимать поперечные силы, действующие по наклонным сечениям.

Несущая способность образцов с жесткими упорами при наличии одиночных связей зависит от прочности бетона, а деформации сдвига - от жесткости упора и степени обжатия бетона. В опытных образцах в момент разрушения напряжения в бетоне превышали осевые напряже­ния сжатия в 1,8 раза [3].

Несущая способность сталебетонных элементов увеличивается за счет повышения устойчивости элемента, учитывая наличие бетонного ядра. Бетон в стальной обойме приобретает новые, выгодные для него свойства. Стальная оболочка в поперечном направлении начинает ра­ботать только после достижения бетоном предельного состояния по прочности.

Заполнение стальных обойм бетоном не вызывает затруднений технологического порядка. Хорошее уплотнение и структура бетона обеспечивается отсутствием арматурного каркаса, при этом прочность бетона повышается до 14%. Требования технологического процесса производства практически не ограничивают области применения ста­лебетона, который хорошо работает при сложном температурно-влажностном режиме, в условиях агрессивной среды, при любых про­летах зданий и сооружений [4].

Эффективность строительных конструкций определяется расхо­дом материалов для их производства, трудозатратами и, в конечном итоге, стоимостью. Применение сталебетонных конструкций взамен железобетонных позволяет снизить их металлоемкость и трудоемкость изготовления, повысить надежность.

Преимущество сталебетонных в сравнении с железобетонными конструкциями состоит в том, что нет необходимости использовать закладные детали в опалубке, так как с этой целью используется стальная обойма. Закладные детали обычно составляют относительно большую удельную массу от общего объема металла.

При замене железобетонных конструкций сталебетонными значи­тельно уменьшается расход бетона, вдвое снижаются трудозатраты и стоимость конструкций, уменьшается их масса. При замене стальных конструкций сталебетонными, в результате реальной экономии стали, масса таких конструкций практически не увеличивается [4].

Для расчетов на прочность принят следующий деформационный критерий: ограничение относительных пластических деформаций ста­ли и полных относительных деформаций бетона некоторыми предель­ными величинами. Проведенными специальными исследованиями уточнены нормы расчетов на специфические для сталебетонных кон­струкций усадочные и температурные воздействия.

Методы расчета сталебетонных конструкций аналогичны с расче­том железобетонных и металлических конструкций. Сооружение в целом рассчитывается методами строительной механики - определя­ются усилия, действующие на отдельные элементы конструкции. При расчете необходимо учитывать прочность конструктивных элементов при осевом кратковременном сжатии и устойчивость сжато-изогнутых элементов [5].

Экономичность сталебетонных конструкций достигается также благодаря многофункциональному и рациональному использованию стального листа: применение в качестве опалубки закладных деталей; совмещение функций рабочей арматуры с защитными и изоляционны­ми функциями; компактное расположение у внешней кромки; способ­ность стального листа воспринимать растягивающие усилия одновре­менно во всех направлениях в плоскости.

Сталебетонные элементы используются в нашей стране и за ру­бежом в качестве стоек и каркасов многоэтажных жилых, обществен­ных, промышленных зданий, при строительстве мостов, путепроводов и транспортных развязок. Во всех случаях по сравнению с железобе­тоном той же несущей способности снижается себестоимость строи­тельства и на 30-40 % уменьшается расход металла [6].

Результат технико-экономических исследований показал, что применение сталебетонных элементов для колонн промышленных зда­ний позволяет экономить до 31-55% стали по сравнению со стальными и до 13% - с железобетонными колоннами. Приведенные затраты снижаются в первом случае на 28-47%, во втором - на 51-62%. Ис­пользование сталебетонных колонн в подкрановых эстакадах позволя­ет экономить до 12-28% стали по сравнению со стальными и до 9% - с железобетонными. Приведенные затраты снижаются на 28 и 56% соот­ветственно.

Новизна результатов научно-исследовательской работы заключа­ется в том, что армирование сталебетонной конструкции (колонны) выполнено в виде сплошной стальной обоймы прямоугольного попе­речного сечения, в результате чего экономия стали составила 27% по сравнению с железобетонной колонной.

Научно-технический эффект: повышение надежности, снижение материалоемкости, рациональное использование материалов строи­тельных конструкций.

1.Клименко Ф.Е., Барабаш В.М. Исследование прочности и деформативности ста-лежелезобетонных изгибаемых элементов с листовой сталью на тяжелом и легком бето­нах // Бетон и железобетон. - 2003. - №8. - C.5-6.

2.Мартьянов Б.И., Комлев В.М., Дмитриев Ю.П. Испытание преднапряженных сталежелезобетонных балок для покрытий // Строительство и архитектура. - 2004. - №9.

- C.53-60.

3.Стрелецкий Н.Н. Сталежелезобетонные пролетные строения мостов. - М.: Транспорт, 1999. - 360 с.

4.Клименко Ф.Е. Внешнее армирование железобетонных элементов полосовой арматурой гладкого и периодического профиля // Изв. вузов. Строительство и архитек­тура. - 1998. - №11. - C.25-29.

5.Клименко Ф.Е. Сталебетонные конструкции - эффективный вид строительных конструкций // Промышленное строительство. - 2001. - №6. - C.13-16.

6.Klimenko F. Mit Stahlblechbewehrte Biegeverbundelemente: Versuchergebnisse an schlaffbewehrten und vorgespannten Elementen // Baupl-Bautechnik. - 2005. - №4. - S.177-

180.

7.Klimenko F., Barabasch W. Neue Rippenstahlblechbewehrung fur Stahlbeton-kondtruktionen mit auberer Bewehrung // Baupl-Bautechnik. - 2006. - №11. - S.512-515.

Получено 26.01.2009

 

УДК 331.103

Н.Ю.ЛАМНАУЕР, канд. техн. наук

Українська інженерно-педагогічна академія, м.Харків

ПРОГНОЗУВАННЯ ТА ПЛАНУВАННЯ ЧАСУ ВИГОТОВЛЕННЯ ВИРОБІВ

Для прогнозування і планування часу виготовлення виробів запропоновано за­стосовувати ймовірносну модель функції часу виготовлення виробів.

Дані про трудомісткість окремих виробів використовуються для планування і аналізу продуктивності праці, завантаження устаткуван­ня, визначення планової чисельності основних виробничих робочих. Чим більше на підприємстві питома вага технічно обґрунтованих норм часу, тим точніше можуть бути обчислені витрати робочого часу на виробництво продукції.

Для складання виробів в машинобудуванні або в будівництві, де в основному використовується ручна праця різних робочих, необхідно мати функцію часу виготовлення виробу. Знання цієї функції часу до­зволить визначити кращу технологію виготовлення виробу, правильно спланувати випуск продукції і тим самим одержати найбільший при­буток від виробництва виробу.

Питанням розробки і застосування систем сітьового планування та управління займаються ряд науковців. Одним із видатних вчених, хто підіймав це питання, є академік В.М.Глушков [1]. Останнім часом таке питання, як планування трудомісткості турбує багатьох дослідни­ків, які працюють над проблемою точного визначення витрат робочого часу при виробництві різноманітних виробів у промисловості і будів-

Страницы:
1 


Похожие статьи

Ю В Глазунов - Особенности работы сталежелезобетонных конструкций под нагрузкой

Ю В Глазунов - Технико-экономические исследования и область применения сталежелезобетонных конструкций

Ю В Глазунов - Исследование динамических воздействий на сооружения городской застройки, расположенные вблизи трасс метро

Ю В Глазунов - Конструктивная эффективность внешнего армирования

Ю В Глазунов - Конструктивные и технологические особенности сталебетона